En rétrogradant d'une vitesse et en relâchant l'embrayage doucement, vous freinez sur le moteur.
Ne redescendez pas trop de rapports en une fois. Le frein moteurn'agit que sur les roues motrices; celles-ci peuvent donc se bloquer sivous agissez trop brusquement. En freinant de manière pondérée, lesfreins agissent et vous pouvez encore contrôler votre voiture.
Si vous rétrogradez trop brusquement dans une vitesse plus basse, l'embrayage va s'user anormalement mais le risque de dérapage est bien réel.
Autre inconvénient de cette technique: les feux-stop ne s'allument pas et ceux qui vous suivent ne sont donc pas avertis.Pour freiner prudemment sur le moteur, agissez de la sorte:
• Retirez le pied de la pédale de gaz et pressez légèrement sur la pédale de frein; Débrayez et descendez de 5e en 4e (vers 80 Km/h), de 4e en 3e (vers 60 Km/h), de 3e en 2e (vers 40 Km/h) et éventuellement de 2e en 1er (moins de 20 Km/h);
• Après avoir rétrogradé, laissez revenir à chaque fois l'embrayage jusqu'au point de prise où vous le maintenez pour, par la suite, revenir complètement;
• En embrayant, continuez à presser légèrement la pédale de frein afin que les feux-stop s'allument; ce ne sera que s'il y a lieu d'embrayer que vous relâcherez le frein.
On utilisera cette technique entre autre pour une forte descente. Dans un tel cas, un truc: descendez dans le même rapport de vitesse que celui qui serait utilisé pour monter. Rouler trop vite dans une descente vous oblige à freiner plus souvent et plus fort. Les freins risquent de chauffer au point qu'ils risquent de perdre toute efficacité.